世界十大危險機場

評分：

3.0較差

分類：紀錄片地區：大陸年份：2014

更新：已完结/2024-03-28 21:35:07

主演：未知

導演：未知

劇情：世界十大危險機場第十位：美國聖地亞哥林德伯格機場啓用時間：1928年8月16日危...詳情

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劇情介紹

世界十大危險機場第十位：美國聖地亞哥林德伯格機場啓用時間：1928年8月16日危險因素：一天550架航班起降、空中交通擁擠、靠近市中心林德伯格機場完美诠釋了空中交通堵塞的原理，在交通高峰期，每天有5世界十大危險機場第十位：美國聖地亞哥林德伯格機場啓用時間：1928年8月16日危險因素：一天550架航班起降、空中交通擁擠、靠近市中心林德伯格機場完美诠釋了空中交通堵塞的原理，在交通高峰期，每天有550架飛機起降，不管你站在跑道的哪一端，從早上8點到晚上10點總能看到飛機在運行。機場跑道相對機場本身大小較短，而位于離跑道末端183米還有一個停車場。此外，因爲地形原因，飛機觸地前下降的地勢要比平常高一點。對于飛行員來說，機場的條件確實帶來不小的挑戰。1978年9月，太平洋西南航空182次航班，從薩克拉門托起飛並准備在林德伯格機場著陸，一架由實習生駕駛的塞納斯突然搶道，導致兩架飛機相撞。在這次事故中，一共有144人失去了生命。世界十大危險機場第九位：葡萄牙馬德拉豐沙爾機場啓用時間：1964年7月18日危險因素：周圍地形、跑道延伸入海、紊流風馬德拉豐沙爾國際機場建在山的對面，跑道從半山鑿出，伸向海洋。因爲海岸線邊上就坐落著山脈，所以這裏的風向多變，風勢很強。跑道兩端會刮起下降風，在著陸的時刻風向改變可能非常劇烈，當然也不要忘了空中亂飛的海鳥。鳥類、天氣和位置都和這裏的極端條件有關，不過在豐沙爾面臨的最終挑戰是跑道。最初的跑道只有1500米長，1977年，一架載著164名乘客和機組人員的葡萄牙航空727航班滑出跑道，機上131人于當天罹難。雖然後來跑道延伸至2700多米，但爲了保證長度，它必須延伸進海裏。世界十大危險機場第八位：美國伊溝韋爾郡機場啓用時間：1947年9月14日危險因素：機場位于山谷、氣不斷在變化、高海拔韋爾機場是美國，甚至整個北半球最具挑戰性的機場之一，它坐落在海拔4200多米的落基山脈中。飛越山區可能是所有飛行員所面臨的最困難的挑戰，因爲行高度影響著飛機的性能，每上升300米，引擎就會失去3%的馬力。飛進韋爾機場的危險之一，是它位于山谷，這限制了飛進機場時的水平運動，必須增加速度來彌補馬力損失。天氣狀況的挑戰也很大，在准備降落時天氣預報非常好，而下降到半空中時，暴風雪或狂風可能突然襲來，將可見度降到最低。世界十大危險機場第七位：法國高雪維爾機場啓用時間：1961年，危險因素：海拔2000米、建在滑雪跳台跑道上高雪維爾機場位于法國阿爾卑斯山脈之中，它榜上有名的原因是其短而劇烈起伏的跑道。高雪維爾的跑道一端是一個滑雪跳台，機場在近2000米海拔上，但是跑道僅有500多米長，而且這裏的斜坡陡峭程度讓人難以置信，傾斜度達到18.5度。這條跑道建于1961年，主要是服務于來這個偏遠小鎮度假的遊客，由于周圍幾英裏範圍都沒有平地，設計者只能在山腰鑿出跑道，爲富人們創造了一條極其危險的跑道。世界十大危險機場第六位：香港啓德機場營運時間：1925-1998年危險因素：視覺棋盤著陸、著陸直接穿過市區建築啓德機場是視覺著陸機場，详情

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